爱尔兰警方电动车尴尬上路：206辆车1台快充，全员慢慢“耗”。

爱尔兰警方最近豪掷1,050万欧元购入206辆“环保”电动车，可惜充电这事不够“环保”。

全国警局一共就配了一台快充，其余的158个充电点都是“慢得让人抓狂”的慢充，充满60千瓦时的电动车电池大约需要8个小时。

都柏林一名高级侦探Mark Ferris本周末表示，这种情况“近乎滑稽”。

就拿Ferris所在的K分局（覆盖Blanchardstown、Finglas和Cabra）来说吧，某次繁忙的夜班期间，警局的电动车队几乎“全军覆没”——原因竟是车队不得不在Blanchardstown购物中心排队充电，结果一等就是一个小时。

警方发言人表示，装快充当然可以，但前提是要进行“庞大的电力系统升级工程”，而公共工程办公室（OPW）目前还在和电网公司“谈判中”——对，就是那个花了33万欧元盖自行车棚、140万欧元修建保安亭的OPW。

截止到10月25日，爱尔兰警方在全国125个地点已安装了159个电动车充电点，目标是再来130个“计划中”的站点。

目前唯一的直流快速充电器功率是25千瓦，剩下的都是标准的交流充电器，功率通常只有7到11千瓦。如此看来，要是晚上巡逻的车一多，还真可能要“拼运气”充电。

目前，都柏林大都会地区配发了40多辆电动警车，Wicklow有20辆，Mayo、Roscommon和Longford各18辆，Meath和Westmeath也各有18辆。

爱尔兰警方在电动汽车上的1,050万欧元支出，几乎是去年年初以来公共秩序部队在新设备上支出的三倍。

Ferris表示并不反对向电动汽车过渡，他指出“真正的问题”是未能按照警务需要的速度扩大现有车队。毕竟不管是电的、油的、柴油的汽车，关键时刻都得跑得了、顶得住。

他指出，如果车队完全由电动车组成，这种需求将无法满足，因为现有的警局充电点根本不足，许多充电器的速度也不够快。

这位高级警官还表示，在他的辖区内，仅有一个由两个插口组成的慢速充电点。他认为，真要增加电动车数量，那这充电点可得“加把劲”了。

他甚至建议，未来买车别再整那些“经济型两厢车”了，直接上高性能油车，毕竟遇上高速行驶的“职业窃贼飞车党”，追不上可是要出大事啊！