据《爱尔兰独立报》报道，最近，爱尔兰交通基础设施局给都柏林地铁计划的“顾问费账单”成功吸引了不少眼球。

原因是他们今年向安永会计师事务所支付了超过51.4万欧元，得到的回报竟然只是两份“袖珍”报告，总共才33页！

这事儿在议会中受到社会民主党议员Catherine Murphy的强烈批评，她指责国家机构的顾问支出已经“完全失控”。

议会数据显示，这笔昂贵的报告套餐包括一份17页的“都柏林地铁能力和资源评估”报告，花费14.4万欧元，和一份仅有8页的“混合交付模式研究”草案，价值37万欧元。

尽管交通基础设施局表示这37万欧元还包括了一份未来即将完成的100页实施报告，但Murphy依旧不买账：即使未来再添100页，每页算下来还是贵到离谱！

平均算下来，每页报告价值3,400欧元！估计这报告纸张得是镶金的吧？

Murphy讽刺道：“究竟是哪个星球上的17页报告可以值14.4万欧元的高价？更讽刺的是，这份报告居然还是关于地铁项目的——一个已经耗费巨额资金多年，却连地基都还没动的项目。”

她进一步指出，这种开支水平简直是“自行车棚”级别的公共资金浪费，显然是在暗指此前OPW花33万欧元建自行车棚的荒谬事件。

交通基础设施局则表示，这些报告可是国家未来几十年“蓝图”的重要一环，目的是为了优化项目管理，确保地铁和其他基础设施能顺利落地。

但目前来看，都柏林地铁项目至今已烧了约3亿欧元，花着巨款画“蓝图”，却没见着一铲土。

更何况，这还不算交通基础设施局在项目前期花费的数百万欧元调研和“管理费”。

今年，爱尔兰政府还特意从新西兰请来了一位专家Sean Sweeney担任项目总监，年薪55万欧元，还附带3万欧元的搬迁补贴、私人健康保险和一辆租赁车。

这套“豪华顾问套餐”也让Murphy哭笑不得，直言“项目缓慢得像树懒爬行，这大手笔开支反倒越来越壮观。”

更“有趣”的是，17页的地铁评估报告居然还带了8页“额外附录”，包括参考了普华永道和其他外部文件的案例研究，其中囊括了国家儿童医院、伦敦Crossrail项目和悉尼地铁的“经典实例”。

交通基础设施局发言人则严肃地表示，这些报告将为未来十年内地铁、Luas轻轨、国家公路和替代能源基础设施等重大项目提供“方向指引”。

安永方面则拒绝对此置评，称不便公开客户事务。