都柏林现在已经拥有M50高速环线、Luas轻轨、电气化Dart铁路，甚至还有穿越城市腹地的港口隧道。

听上去像是一座基础设施完善的现代化城市，但现实却是：它“成长”得太快，基础设施根本“养不起”它了。

毕马威近日发布的《都柏林2040》报告，点出了一个扎心的数字：未来15年，都柏林需要700亿欧元，才能把住房、交通、水务、能源这些基础设施的短板补上。

这可不是小修小补，而是“系统性重建”。

虽然700亿这个数字并没有直接写在报告中，但毕马威的企业融资合伙人Hazel Cryan向《爱尔兰时报》透露，这是根据政府现有各类发展战略的公开数据推算出来的合理估值。

她强调说：“我们只是把那些既有规划、已知大项目进行外推，得出的只是一个大致估算。”

这笔巨款具体怎么花？来看这份“都柏林基础设施修复账单”：

• 交通：300亿欧元。按照“大都柏林交通战略”规划，升级公交系统，推动MetroLink地铁项目落地，还有各种公交、轨道扩容项目，统统要钱。

• 住房：260亿欧元。重点投向社会住房和可负担住房——别以为这是可选项，实际上住房问题已经成了城市发展最大的难题。

• 水务：100亿欧元。供水系统的老化不仅影响生活，更卡住了新房建设的脖子。换句话说，水管不接上，房子也盖不了。

• 能源：60亿欧元。都柏林的用电需求正在猛涨，尤其在绿色转型的大背景下，能源系统需要从“传统老头”升级成“清洁猛男”。

• 气候适应：5亿欧元。别看数字不大，但这部分预算关乎城市的抗灾能力、防洪系统与未来极端天气的应对，是“不能出事”的保命钱。

毕马威的这份《都柏林 2040》报告并不是闭门造车，而是基于对300家都柏林本地企业的深入调查。结果并不意外：87%的企业认为都柏林在住房方面做得相当差，甚至可以说是“拉胯”。

最让人忧心的是，有60%的企业认为经济适用房是都柏林当前最严重的基础设施问题，远远压过医疗（20%）、交通（15%）和科技（5%）。连基础的住都解决不了，企业怎么吸引人才？

毕马威爱尔兰分公司的执行合伙人Ryan McCarthy表示：“都柏林在多个关键领域已经过了那个转折点。”

换句话说，如果这700亿欧元不尽快落实，都柏林可能不只是“拥堵点”越来越多，而是整座城市的活力、宜居性和竞争力都会持续走下坡。