都柏林机场管理局(DAA)表示，在爱尔兰机场对新冠肺炎进行测试将是一项“挑战”。

在Oireachtas的Covid-19应对委员会上，DAA的战略负责人米里亚姆·瑞安(Miriam Ryan)说，在对抵达的乘客进行检测时，会有多个问题。

瑞安说；“涉及到容纳乘客的空间和在他们接受测试时你把他们留在哪里，测试时试剂的可用性，以及是否有符合条件的工作人员来进行测试。”

在对委员会的公开声明中，DAA的首席财务官雷·格雷(RayGray)在说，如果乘客来自非绿色名单国家，那么在飞往爱尔兰之前进行测试是有好处的。

他说：“他们可以向航空公司证明他们已经接受了测试，以及证明他们已经接受了测试的证书，还可以向机场和港口的边境管理部门出示。”

根据DAA的数据，2019年，前往这15个绿色名单国家的旅行只占其总旅行量的9%。

DAA也正在与政府一起改进乘客定位表单，这些表单目前已经就位。

格雷说：“我们正与政府密切合作，建立一个更健全的流程，利用乘客定位表来追踪入境旅客，并打算在8月份设立一个呼叫中心。”

财政影响

据DAA称，自危机开始以来，它每天面临100万欧元的损失，到目前为止，总损失超过1亿欧元。

“两个机场不得不做出非常非常艰难的决定，”格雷说。

在2020年初，DAA有3,500名员工，其中三分之二的员工目前得到临时工资补贴计划的支持。

格雷说，政府还采取了其他措施，如减少工作时间和自愿裁员。

很明显，我们将大幅度减少我们的活动，我们的收入大幅减少，员工数量也大幅减少，不幸的是，在相当长的一段时间内，我们需要一种非常不同的航空形式。

格雷还提到了都柏林机场的旅客数量正在下降，该机场在7月份每天11万到12万的客流量上出现了明显的下降。

据格雷称，现在每天有大约1.5万名乘客，减少了85%。

目前，通过机场的旅客数量已经在6月底和7月份逐渐上升。

在此之前，每天大约只有600/700名乘客，50至60次航班。

“其中很多是货运航班，或者实际上是空航班。大多数都是幽灵飞机。”格雷说道。

DAA能够承受今年收入的巨大下降，格雷解释说，他们有现金储备来抵消影响。

他说：“我们有能力承受旅客人数下降带来的灾难性后果。”

经营Shannon Aiport的Shannon集团也面临Covid-19大流行的严重影响。

香农集团(Shannon Group)首席执行官玛丽•康西丁(Mary Considine)表示，该机场已被疫情“摧毁”。

“和世界各地的机场一样，香农目睹了机场交通、连接和收入几乎完全崩溃。所有的市场迹象都表明，我们看到的是一个非常缓慢的复苏。