以后在都柏林乱停车，可能不用再担心“车被锁”了……而是直接收到罚单。

因为，这个让无数司机头疼多年的“锁车制度”，很可能真的快要退出历史舞台了，取而代之的将是更高效的数字化罚单系统。

对于很多在都柏林开车的人来说，“被锁车”几乎算是一种城市记忆。

尤其是在市中心，稍微停错位置，回来后就会发现雨刮器上夹着一张缴费通知。交了罚款还得等人慢悠悠的来开锁。

违停车都跑了，锁车的还没到。

目前，都柏林市议会的锁车业务是由一家名为都柏林街道停车服务的公司承包。但重点来了：这家公司已明确表示，如果现有的合同到期，该公司将不再继续提供这项服务。

这恰好为制度改革留出了空间，因为共和党议员基思·康诺利早已对现状深感不满。

他指出，现在的锁车服务极度“偏心”——执法人员几乎整天在市中心转悠，而像Finglas、Ballymun这些外围区域，执法效率慢得离谱。

经常有议员或市民举报Finglas哪里有车乱停，结果等锁车公司的人晃晃悠悠赶到现场，违章车辆早开走八回了！

更让人头疼的是夜间执法。据了解，一到晚上，锁车公司就只剩几个“骨干人员”撑场子。

时代变了！科技执法才是王道。

康诺利认为，现在技术早就成熟了，完全可以通过车牌识别系统直接追踪车主信息，再向违规车辆发出罚单，效率会比锁车高得多。

在他看来，直接发罚单不仅对执法人员来说速度更快，也省去了后期还得派人跑一趟去解锁的麻烦，妥妥的双赢。

数据说话：哪里的车最容易被锁？

去年一年，都柏林市议会辖区内一共发出了45636份锁车通知。

其中，位于都柏林2区的Merrion Square South毫无悬念地夺下“锁车王”称号，成了全市违停被锁车最多的地方。

紧随其后的“重灾区”还包括Clarendon Street、South Circular Road、Mespil Road以及North Circular Road等路段。

有意思的是，去年还有3704位“猛士”选择暴力拆锁，看来大家对这个制度确实积怨已久。

温馨提醒：锁车虽然可能取消，但拖车还在！

虽然锁车可能要成为历史，但大家千万别放飞自我。现行规定依然很严厉：如果你把车停在公交车道、禁停区，或者挡住了人家的门口，车辆还是会被拖走。

一旦车被拖进扣留所，那代价可就大了：250欧元的移车费起步，还得外加每天35欧元的存放费。

所以，为了钱包着想，各位车友在都柏林停车还是得长个心眼，看清路牌再熄火！