特斯拉最近在都柏林大动作不断，正低调招募一名全职的“AI车辆运营商、自动驾驶”，也就是大家常说的测试司机。

说白了，就是要在爱尔兰的路上每天开上好几个小时的车，帮特斯拉收集各种路况和天气数据，为自动驾驶技术在当地的合规落地铺路。

根据招聘信息，这是一份为期一年的临时岗位，入选者每天得在车里泡上6到8小时，专职收集摄像头和音频数据，还得按时写行车报告、检查车况。

不过话说回来，这并不代表特斯拉已经拿到了爱尔兰公开路测的“尚方宝剑”。

爱尔兰国家标准局明确表示，那种完全不用人管的“全自动驾驶”在当地法律里还没放开，现阶段相关法规还在紧锣密鼓地制定中。

特斯拉爱尔兰官网也写着，这套完全自动驾驶（受监督）功能目前还没在爱尔兰推出，什么时候能上要看技术开发和监管审批。

公司上个月还说过，正在跟爱尔兰有关部门一起推动这套监督式系统的获批，只是至今没给出上线时间表。

业内专家指出，爱尔兰的乡村小路对自动驾驶来说绝对是个“老大难”。

比如那些乡间窄路、路中间带草坪的非标准路况，目前的辅助驾驶软件还缺乏足够的“直觉”去完美应对。

Future Mobility Ireland首席执行官Russell Vickers今年5月就对《The Journal》说，这类技术只能分阶段引入，因为当地基础设施有它的限制。

“目前这套技术很依赖好的路况，”他说，“高速公路网络它能应付，可要是拐进一条乡间小路，路中间还长着一块草，车就可能看不懂了。”

好在特斯拉在欧洲其他国家的进展顺风顺水，刚拿下了9个欧盟国家的审批。

这9个国家是荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚和斯洛伐克。

后面的国家基本没自己再测一遍，只是承认荷兰车辆管理局4月10日发的那张临时认证，这张证本来只在荷兰有效。

欧盟层面的统一表决据说要拖到12月，法国和瑞典还在反对。

对爱尔兰的特斯拉车主来说，车上那套辅助驾驶现在还离不开人盯着，招人只能说明公司在攒数据，离真正放开还差着法规这一步。

加上Model Y在爱尔兰卖得火热，这波招聘动作，显然是特斯拉在为全面进攻爱尔兰市场做最后的冲刺准备了！

爱尔兰汽车工业协会的数据显示，Model Y是今年9月当地最畅销的新车。

今年前9个月，特斯拉在电动车品牌注册量里排第四，Model Y和Model 3分别是第二和第四畅销的电动车型。