都柏林的地铁项目被搁置到2042年,Luas项目推迟了10年

热点 2021-11-09

20211109

在爱尔兰国家交通管理局(NTA)对首都的战略进行评估后,都柏林南部或西部将不会发展地铁线路,Dart地铁线已经被搁置了至少20年。

在接下来的20年里,实施大都柏林地区交通战略的成本从103亿欧元增加了一倍多,达到250亿欧元。

然而,计划中的大型铁路项目——包括通往Finglas、Lucan、Poolbeg和Bray的Luas线以及地铁和Navan铁路线——预计要到2031年之后才能交付,人们期待已久的Dart地下铁路工程被排除在20年计划之外。

从Swords和都柏林机场到城市的Metrolink地铁线路的规划许可将于明年申请,在长达一年的战略审查中,考虑了未来将该线路延伸到城市南部或西南部的选项。

然而,在周二公布的都柏林2022-2042年战略草案中,国家交通局已经确定这些地区应该通过发展新的Luas线路来服务。但是,这些线路要到2042年以后才会开发。

国家交通局副首席执行官Hugh Creegan表示,未来从Sandyford经UCD/sillorgan Road进入市中心的线路将“减轻Luas绿线的负担”,这意味着“不需要升级到地铁标准”。

在谈到地铁向西穿过Terenure和Rathfarnham的前景时,他表示,在审查期间进行的一项“彻底评估”发现,“项目的收益低于项目的成本”。

该策略提出改善巴士供应、单车和行人基础设施,以及道路网络的建议,但其中心重点是扩展铁路。

根据该战略,从Swords和都柏林机场到城市的Metrolink地铁线路预计要到2031年之后才能运营。

20211109

除了四条Luas线路也将在2031年后交付使用外,还将对另外八条Luas线路进行规划和设计工作——通往Clongriffin、Balgriffin、Tyrellstown、Blanchardstown、Clondalkin、Tallaght/Kimmage、Tallaght/Knocklyon以及UCD/Sandyford。然而,这些线路在2042年之前不会动工。

10年前经济危机后,Dart地铁线一度被搁置,但今年人们又对它寄予了希望。当时有消息称,国家交通局聘请了顾问,为这条线路设计路线选项。

然而,连接Heuston站和Dart的线路——通过St Stephen's Green的地下隧道,也不会在2042年之前建成,取而代之的是国家交通局承诺“保留和保护一条线路,以便在战略时期之后交付”。

同样从策略中删除的还有东部绕道。在之前的交通策略中,这条道路涉及到M50公路在Sandymount Strand下的延伸,一直受到都柏林政客的反对。

国家交通局表示,这条道路“没有推进”,但“南部港口通道将从都柏林隧道的国家公路网连接起来,为南部港口土地和毗邻地区服务”。

交通策略每五年更新一次,比以前更注重步行和骑自行车的措施,希望在“对交通和/或当地环境/经济有利”的市中心提供“无交通街道”。

除了增加自行车基础设施,还提出了自行车共享计划的扩展和“互操作性”,以及将自行车带上公共交通工具的能力,目前这种能力非常有限。

声明称,除了出于安全原因需要重新规划或改道外,首都地区的径向道路“不会显著增加私家车出行的容量”,而道路规划将提供“安全和适当的安排,以方便步行、骑自行车和提供公共交通”。

该报告称,根据该计划,限速将被降低,并引入可变限制,以及无车区和“减少城市中心的公共部门停车场”。

微信扫一扫,分享到朋友圈

都柏林的地铁项目被搁置到2042年,Luas项目推迟了10年

如果觉得这篇文章不错就点亮上面的小❤ ~^o^~

20210525

如果觉得这篇文章不错就点亮上面的小❤ ~^o^~

20210525

很荣幸能和您一起分享我们眼中的爱尔兰! 如果您即将开始爱尔兰的旅程,完成以下几个步骤,然后,就可以开始您的爱岛历险了: 1. 安装爱尔兰华人圈App, 2. 关注微信公众号:爱尔兰圈 [ Ireland-China ], 3. 微信小程序搜索“爱岛社区”, 4. 关注微博:爱尔兰的爱德华先森, 5. 加入Facebook群组:爱尔兰华人圈。