爱尔兰今日新增5,471例确诊。
住院患者：579人，重症监护室：122人。
北爱尔兰今日新增1,585例确诊，2人死亡。
住院患者：341人，重症监护室：29人。
在爱尔兰交通部公布的一项新研究中，建议将市中心的停车费用提高到300%。
这是“五城需求管理研究”报告中所载的几项建议之一，该研究的重点是帮助国家实现其在本十年结束前将交通运输排放减半的目标。
该部门表示，这份由Systra LTD公司进行的报告有助于更好地了解是什么推动了交通需求。
它希望鼓励爱尔兰五个最大的城市中心——都柏林、科克、沃特福德、利默里克和高威——转向更可持续的旅行方式。
该部门说：“这项研究的结果将为国家和地方当局在未来几年努力在国家和地方层面实施互补的需求管理政策措施提供宝贵的资源。”
Dublin Town的首席执行官Richard Guiney表示，虽然他认为大部分人都会支持上述建议，但他认为市中心停车费上涨300%实际上是在“禁止”车辆。
他在RTE早间节目发表讲话时表示，应该首先审视那些免费停车位的提供。
“这才是我们要获得最大收益的地方。”
他说，更多的人是作为通勤者进入都柏林，而不是作为购物者。比如有些雇主会给员工租停车位。（所以涨价并不能起到明显效果。）
“在英国的一些地方，他们所做的是让雇主支付的一项税收，这对减少进入城市的汽车数量很有效。”
“如果我们想真正解决这个问题，这就是我们必须要做的。”
他还说，需要加快公共交通的普及。
Retail Excellence的Duncan Graham表示，市中心停车费上涨300%可能会让人们远离城市。
Graham在一次接受RTÉ新闻采访时表示：“我想，如果这很快成为现实，我会感到非常惊讶。”我认为，如果你开始四处宣传，每小时收取10欧元或15欧元的停车费，甚至更多，这将导致大多数停车场关闭。
“我认为目前的问题是，根本没有可靠的替代方案，我们所做的实际上是让人们远离我们的城市。”
“我认为，像这样的任何举措都需要认真考虑，需要随着时间的推移加以实施，在此时此刻，或者在未来5到10年关闭市中心任何部分的进出通道将是一种倒退。”
他说，我们欢迎任何能让更多人在市中心闲逛、能够“舒适、安全地吃饭、购物”的措施。
但他补充说，夏季期间引入步行区对餐饮业是一个提振，但没有与零售业进行任何磋商。
他补充说：“这的确给市中心带来了一些人流，这是非常需要的，但它也在交通方面造成了问题，封锁了停车场的入口，使送货变得困难等等。”
