爱尔兰一项新的道路安全战略将研究是否有可能建立一个系统，允许司机上传其他司机从事危险行为的视频，从而有可能对他们进行起诉。
爱尔兰共和国的第五次道路安全战略设定了一个目标，即到2030年将每年道路死亡人数减半，到2050年完全消除道路死亡和严重伤害。
该战略中建议的遏制危险驾驶行为的新措施之一，是允许司机报告其他司机的危险行为。
该战略称，将探讨“让道路使用者通过上传道路交通违法的录像来举报彼此的可能性，这可能有助于起诉”。
驾车者有很多方式可以互相记录，包括安装在仪表盘上的摄像头，而不必使用智能手机等手持记录设备。
乘客拍摄的视频也将被允许上传。
周二发布的《2021-2031年道路安全战略》将分为三个阶段，第一阶段从2021-2024年，第二阶段从2025年到2027年，第三阶段从2028年到2030年。
该战略的第一阶段包括对超速的强烈关注，以及探索使用驾驶者生成的录像的可能性，呼吁对当前测速摄像系统的有效性进行审查，对速度限制的设置进行审查，并与国家政策相结合，鼓励步行和骑自行车作为“积极出行”的要素，尤其是在城市中。
道路安全战略首次包括了预算，统一各国家机构在道路安全方面的支出，特别是在城市和其他城市地区为积极出行提供更安全的空间方面。
第一阶段包括:
- 成立工作小组，研究及审查设定车速限制的架构。作为审查的一部分，将具体考虑在城市地区引入30公里/小时的默认速度限制。
- 与警方合作，在适当的高风险地点扩大所有道路的车速管理措施。
- 审查流动安全摄影机系统的运作，以提高其侦测道路交通违例事项的效率。
- 审查严重道路交通罪行的刑罚。
- 在2021至2025年期间，将兴建或正在兴建1,000公里的步行和自行车设施，为所有年龄的使用者提供安全的骑自行车和步行安排。
- 制定和实施国家道路基础设施的安全评级指标，这将有助于针对致命或严重伤害风险最高的国家道路路段进行投资。
- 对持有L牌的新手司机，采取更严厉的措施，防止他们在没有驾驶员陪同的情况下开车，或者不遵守交通规则。
- 优先在汽车和商用车辆上使用救生技术。
- 审查道路交通政策和法例，优先考虑步行和骑单车的安全。
在第一阶段的最后六个月，将拟订下一阶段的行动计划和进一步的中期指标。
第一阶段（2021-2024年）的行动计划和《2021-2030年道路安全战略》可在道路安全管理局网站上查阅。
