爱尔兰需要10万个电动汽车快速充电桩——我们目前只有1,900个

根据一份新的报告，如果要满足政府的碳排放计划，爱尔兰在未来八年内需要为电动汽车提供10万个快速充电桩。目前，全国只有1,900个。

根据爱尔兰汽车行业的说法，如果政府希望在2030年实现近100万辆电动汽车上路的目标，就需要在激励措施和充电基础设施方面进行巨额投资。

受爱尔兰汽车工业协会(SIMI)委托，Arup和经济学家Jim Power撰写了一份报告，称需要激励和支持来帮助驾驶者换掉旧的污染性汽车，同时“成倍地增加”电动汽车的公共充电基础设施，该报告称这一基础设施已经落后。

欧盟委员会的目标是到2030年有3,000万辆电动汽车上路，估计需要300万个公共充电桩来支持它们。报告发现，爱尔兰将需要10万个公共充电桩，其中所有的新充电桩都是快速充电桩，以便在同一日期之前为拟议中的100万辆电动汽车提供服务。

目前，在整个爱尔兰岛的800个地点安装了1,900个充电桩，而目前在爱尔兰道路上行驶的电动汽车数量为4.7万辆，充电桩的数量远远低于为这些电动车服务所实际需要的4,700个。

“为了实现对公共充电基础设施的投资，需要一个更广泛的方法，包括在家充电的政策，以及在全国各地分散快速充电桩，以确保充电设施支持一个完整和强大的全国网络。目前还有空间将私人市场投资整合到充电基础设施中，以加快推出过程，并抵消建立广泛充电桩网络所需的资本密集度。”

报告称，为了处理这些老旧的车辆，将需要帮助那些经济能力最差的人做出最大的改变。报告还警告称，迫切需要建立一个二手电动汽车市场。

它说，国家车队的年龄分布导致了继续使用老式污染车辆，31.1%的车辆是2011年以前的或更旧的。

爱尔兰汽车工业协会表示，政府目前正引领潮流，要求他们所有的车队都更换电动汽车，但这可以通过每两到三年更换一次来加速。

“由于大多数驾车者是二手车买家，目前出售的二手车数量是新车的三倍，而二手电动汽车市场微不足道。只有通过一个充满活力的整体新车市场，二手市场才能诞生。”

该报告表示，到2030年销售近100万辆电动汽车的目标极具挑战性。“新冠肺炎疫情、英国脱欧、全球芯片供应短缺造成的供应中断，加上潜在的稀有矿物短缺导致电池价格居高不下，进一步推迟了电动汽车的供应。”

报告中的分析称，移除所有这些汽车，用电动汽车取代它们将减少87.5万吨的碳排放，这相当于种植超过11亿棵树——几乎可以覆盖整个Clare郡。

爱尔兰汽车工业协会总干事Brian Cooke说：“全国有超过220万辆汽车，去碳化的旅程包括所有车主。政府不能仅仅依靠新的电动汽车来实现排放目标。虽然未来10年，新车市场将推出大量的电动汽车，但我们必须记住，大多数驾车者购买的是二手车，而对他们来说，尤其是那些驾驶旧车的人，他们的电动汽车之旅将更长。