行业代表表示，需求尚未恢复到疫情前的水平，不断上涨的燃料成本正在给司机增加压力。

爱尔兰国家运输管理局(NTA)对全国出租车最高票价的审查可能建议提高价格，因为该行业感受到了燃油成本飙升的影响。

该行业的代表称，疫情后，该行业尚未完全复苏，司机们现在还受到燃料成本上升的影响。

司机们表示，自2018年以来他们还没有看到全国性的票价上涨，因为2019年4.5%的建议涨幅因疫情而推迟。

据The Journal报道，NTA目前正在对全国出租车最高票价进行重新评估，该机构表示，燃料成本将是其考虑涨价的“主要因素”。

Tiomanai Tacsai na hEireann组织 (TTnH)主席David McGuinness表示，自解除对新冠疫情的限制以来，活动有所增加，但需求尚未恢复到疫情前的水平。

他说：“我得说，周五、周六和周日可能会恢复到80%，但周一至周四仍是50%。”

“在此基础上，大规模的燃料涨价基本上是强加给我们的，这对行业来说确实有不利的影响。”

他表示，由于燃油成本不断上涨，该行业的运营方式可能不得不发生巨大变化，因为司机可能无法承担长途跋涉去接客户的成本负担。

他解释说：“你不会因为开了三四公里的车去接应用公司的人而得到报酬，这是司机的费用。”

“如果你每天这样做六、七或十次。这是司机无法承受的额外成本。”

最近有人呼吁对出租车收取1欧元的紧急附加费，以应对不断上涨的汽油和柴油成本。

McGuinness说，虽然他的组织支持这些呼吁，但TTnH敦促政府更进一步，降低燃油税，他说这一措施将惠及所有司机。

周三，爱尔兰内阁签署了一项削减汽油和柴油消费税的协议，这将使每箱汽油或柴油的平均成本分别下降12欧元和9欧元。

McGuinness表示，他认为本周的声明“不会产生任何影响”，并呼吁政府考虑削减其他燃油税。

他说，司机们也希望全国出租车最高收费大幅提高，以帮助减轻他们的负担。

然而，NTA的建议要到夏末才有可能出台，公众咨询期将从现在开始约六周。

在回应The Journal的提问时，NTA表示，评估“进展顺利”，燃料成本是“考虑上调的主要因素”。

该机构表示，在现有法律框架下，1欧元紧急票价附加费的提议是不可能的。

“现行的最高票价令规定，附表中的票价和收费是固定的，这是司机可能收取的最高票价和费用。”

“票价令中明确规定了允许收取的额外收费，包括预订费、过路费和额外的乘客费用，而燃油费或其他费用则明确不在其中。”