都柏林西部计划建立大型的无交通新城镇,可容纳8.5万人

热点 2022-08-17

City Edge项目位于Naas路沿线700公顷的土地上,将拥有4万套住房、交通选择和8.5万人口,就是目标有点遥远。

根据都柏林市议会和南都柏林郡议会公布的计划,一个人口超过高威市的都柏林西部的主要新城镇将几乎没有汽车。

根据当地政府周二发布的框架计划,City Edge项目设想将Naas路沿线700公顷的工业用地改造为4万套新住宅,该项目将按照“零停车位”的标准建设,最终将成为一个无车的开发项目。

预计到2070年,将有85,000人步行、骑自行车或使用公共交通工具。公寓楼将不会建造地下停车场,这是以前许多公寓方案的要求。当局表示,这将降低建筑成本,并将产生更多经济适用房。

报告承认,该项目将包括Naas Road、Kylemore、Cherry Orchard、Red Cow和Greenhills五个区,需要对新的公共交通进行大量投资。

虽然该地区有Luas红线、公共汽车和位于Park West的铁路站,但该地区的发展将需要开发Lucan的Luas线,该线已被列入大都柏林地区交通战略,还需要在Kylemore建立一个新的铁路站,在Naas路建立一个新的Luas站,并可能建立一条新的Luas线到Kimmage。

第一阶段将于2030年建成

报告称,尽早提供一个全面和连贯的自行车网络,提供适当水平的隔离,也“对City Edge的可持续发展至关重要”。

首批3,500套住宅预计将于2030年建成,作为一项临时措施,在新的公共交通通道开放之前,将建造多层停车场或“集体停车单元”,稍后将其转换为其他用途。

这些停车位可供短期租赁,并将远离居民区中心,以便在行人活动频繁的地区提供无车街道,并远离交通枢纽,以防止“计划外停车和乘车”。

目前,该地区的就业人数为2.5万人,但预计将增加到7.5万人。当局计划“为新的就业中心提供零工作场所停车位,但为有明确行动需求的人提供的停车位除外”。

整个地区将保留少量停车场,以方便残疾人士,但该计划设想“随着公共交通服务和配套服务的成熟,从长期过渡到整体无车发展”。

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20210525

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