爱尔兰交通部长埃蒙·瑞安否认试图就汽车使用问题“指责或羞辱任何人”，但他承认公众确实需要减少汽车使用。
瑞安发表上述言论之际，他正计划周二向内阁提交一份备忘录，重点讨论如何降低汽车使用率。
这些计划的一部分将包括制定交通运输需求管理战略，强调国家可以结束拥堵和改变道路空间使用方式的方法。
优先考虑公共交通、骑自行车和步行，以实现政府的目标，让人们每次出行都能有可行的选择，而不是使用机动车。
据《爱尔兰时报》报道，模型工作已经完成，具体方案包括城市中心步行区、更便宜的公共交通、燃料价格上涨和更高的停车费。
为了减少汽车使用，引入拥堵费也是正在考虑的措施之一。
这位绿党领袖呼吁人们改用更可持续的替代品，以缓解交通拥堵。
“我们需要改变。我们需要减少对交通的需求，我们需要转向更可持续的替代品，”瑞安表示。
“在我看来，真正优先考虑的是分配空间，这样步行和骑自行车都是安全的，公交车也会走得更快。”
“我们需要以一种不指责或羞辱任何人的方式进行这种转变。”
然而，据一位交通专家表示，未来三到五年内不太可能引入任何拥堵费。
圣三一学院工程学副教授布莱恩·考尔菲尔德说，爱尔兰需要建造更多的公共交通基础设施，而减少汽车占用的空间（包括停车位）是有道理的，但短期内实行拥堵费的可能性很小。
“我认为未来三、四、甚至五年内不太可能发生这种情况。我们需要更好的公共交通，人们需要汽车来进入市中心。”
“地球上还没有任何地方推出过拥堵费，所以这需要时间和对话。”
