到目前为止，都柏林的各个地铁项目已经花费了近3亿欧元——根据规划，至少还有两年才能开始建设。

爱尔兰交通部秘书长Ken Spratt提供的数据显示，截至今年3月底，目前的MetroLink项目的支出为1.153亿欧元。

Spratt表示，这还不包括Metro North项目耗资1.66亿欧元，该项目最后一笔支出发生在2014年。他说，Metro North项目中的6700万欧元支出“可以视为仍然需要用于MetroLink的长期价值支出”。

截至今年3月底，这三个地铁项目的总支出达到2.9998亿欧元。

MetroLink计划由16个新车站组成，从北边的Swords到都柏林4区的Charlemont，一旦投入使用，每年将运载5,300万名乘客。

目前，爱尔兰交通基础设施管理局已向爱尔兰国家规划委员会提交了一份铁路命令草案，寻求该项目的批准，上诉委员会已收到318份关于铁路命令草案的意见书。

提交的文件表明，预计2025年开始施工，并计划于2035年投入使用。

Spratt表示，在初步阶段，MetroLink的成本估算为95亿欧元，被认为是最有可能的总成本。

他说：“大约四分之一的费用将通过公私合作的方式提供资金，在服务开始运营后偿还，这将减少财政部的初始成本。”

他说：“MetroLink的最终预算将在规划过程及完成招标和采购后才会厘定，由政府最终决定是否进行建设。”

爱尔兰交通部长兼绿党领袖埃蒙·瑞安最近告诉众议院：“MetroLink项目的完整规划申请，总共有1万页，已经提交了。我敢说，这是爱尔兰历史上所有项目中最详细的申请。我对工作质量和我们的官员的质量有信心。我认为这不会是制约因素。”

他说：“我们确实需要加快我们的规划进程”，并补充说，“我们现在已经准备好了大量的项目，包括BusConnects、Metro-Link、DART+和科克大都会铁路网等等。我还可以继续列举。一旦这些项目走出规划体系，我们将开始建设和投资。我们不会坐等不动。”