根据爱尔兰国家交通管理局和都柏林市议会宣布的计划，从明年开始，将在都柏林市中心实施汽车禁令，并将道路空间重新分配给公共交通服务、骑自行车者和行人。

这将是数十年来对都柏林市内私人交通实施的最彻底的限制。

按照计划：

• 汽车将被禁止进入靠近O’Connell大桥的北部和南部码头的部分地区；
• Parliament街将成为无车区；
• 并且将在海关大楼和圣三一学院后门的Lincoln Place附近建立新的市民广场。

此前，自5月份“巴士专用通道”成为全天候措施以来，圣三一学院门前的College Green就完全禁止私家车通行，去年，Capel Street 也改成了步行街，禁止了汽车通行。最新的计划将对私人交通施加更严格的限制，目的是消除三分之二的将市区作为通勤路线而不是目的地的汽车。

O’Connell大桥附近的码头将引入两个新的“巴士专用通道”，其中一个位于Bachelors’ Walk的北侧，阻止汽车和卡车向西驶向海关大楼和港区。另一个是在南边的Aston码头，阻止私人车辆从O’Connell桥开往Heuston火车站。这两项限制都将从明年开始实施。

从明年开始，私人交通也将被禁止从Westland Row左转到Pearse街，车辆必须右转离开城市。这将需要新建一条从Westland Row到Sandwith街的双向交通路段。这一改变将大大减少Pearse街通往Tara街的交通，从而减少交通车道，并引入双向自行车道。

无交通广场

2025年，将在海关大楼或者位于历史建筑和河流之间建立一个无交通广场，完全将这一区域的码头侧路段改为步行区，或者位于Beresford Place 一侧，从Liberty Hall一直延伸到Gardiner街，将看到一个名为Liberty Place的新广场。

根据该计划，从明年开始，Gardiner街的车道将减少，并在任何一个广场开发之前创建新的受保护的自行车道。

Parliament街也将在2025年完全禁止车辆通行。继去年从Capel街禁止交通之后，市议会在夏季周末对Parliament街进行了试点，将其改为只允许步行和自行车通行的区域。现在计划将其变为永久性的干预措施。

必要的旅行

该计划称，Lincoln Place plaza也可能在2025年和2026年开发，该广场将阻止从Nassau街和Clare街通往Westland Row的交通。

该计划指出，通往市中心的车辆通道“将保留，以供必要的旅行使用”，但“在内部核心区域，没有目的地的汽车交通将尽可能通过替代的现有路线进行重定向”，“在选择的街道上，将取消一般汽车交通”。

此外，计划将在市中心的所有道路上引入30公里/小时的限速。

该计划将在12月1日之前向公众征求意见。