百万电动车目标泡汤！爱尔兰拟推“报废旧车换购”补贴！

电动车目标“腰斩”，爱尔兰政府拟推报废换购补贴！这次，中产和农村家庭或成最大赢家？

还记得2019年爱尔兰政府喊出的雄心壮志吗？到2030年让爱尔兰路上跑上一百万辆电动车！

五年过去，现实泼来一盆冷水——目标“腰斩”，计划调整，如今预计只能达成60万辆。

在最近接受《The Journal》采访时，爱尔兰交通部长达拉·奥布莱恩终于松口，承认这个百万目标“确实无法达成”。

尽管此前前任部长埃蒙·瑞湾仍努力撑场，说有望实现94.5万辆，但如今，这一数字已不再被官方提及。

2024年，电动车注册量首次出现下滑，市场热情似乎被现实击退。不过今年情况略有回暖——截至目前，已有12,392辆新电动车注册，比去年同期的10,052辆增长了23.3%。

尽管数据稍显提振，但政府意识到：光靠现在的补贴制度，远远不够。

于是，一项史无前例的新计划提上日程——“电动车报废换购补贴”。

简单说，就是如果你愿意报废掉汽油车或柴油车，转而购买电动车，政府将给你“真金白银”的补贴。

不过话说回来，按照爱尔兰一贯的推进节奏，明年都不知道会不会推出，毕竟现在还是在考虑阶段。

目前，购电动车可以享受这些福利：

• 最高€3,500购车补助；

• €300家用充电器补贴；

• 高达€5,000的车辆注册税（VRT）减免；

• 电动车与充电器的实物福利税（BIK）减免；

• 更低的路税。

奥布莱恩表示，正在研究中的报废补贴将特别关注“中等收入家庭”与“农村地区”的购车现实。因为相比城市白领，乡村居民和普通工薪族的转换成本显然更高，也更容易被忽略。

BIK（实物福利税）方面，2025年公司配发给员工的电动车，在BIK方面可享有高达 4.5万欧元的免税额度。包括3.5万欧元的电动车专属减免与1万欧元的临时通用减免。

奥布莱恩希望能将这项政策进一步延续，并为业界提供“五年稳定期”的信号。

与此同时，今年将新增175个快速充电桩，分布在全国53个站点上，全部设于国家主干道沿线。对需要长途出行的车主而言，这一举措无疑是一颗定心丸。

对于想换车的你，打算等报废换购政策落地？还是趁早入手？