等了42年！都柏林南部5处铁路道口计划关闭，最早2030年动工

都柏林南区开车的、坐Dart的朋友们，平时没少被平交道口折磨吧？

尤其是早高峰，看着抬杆降杆，排队的队伍长到看不到头，真的分分钟让人抓狂。

好消息来了！爱尔兰铁路公司最近终于松口：打算把南区的5个平交道口全部永久关闭！

这可不是乱说的，数据和方案都在工程咨询公司Arup提交的一份681页的大报告里。

具体要关哪5个？大家看过来：

• Lansdowne Road

• Serpentine Avenue

• Sandymount Avenue

• Sydney Parade

• Merrion Gates

按照规划，全都柏林最臭名昭著的“堵车大王”Merrion Gates（连接Merrion Road和Strand Road那段）会在北边专门挖一条地下通道给机动车走，彻底实现车轨分流。

而剩下的4个道口直接对私家车封路，改造成只给行人+自行车通行的专用通道。

其实，这项改造是都柏林Dart+拓宽大计划（Coastal South路段）的一部分。

爱尔兰铁路公司想把大都柏林地区的电气化铁路线直接从50公里扩大到150公里，一路延伸到Drogheda、Maynooth和M3 Parkway。

线路增加了，车次变频繁了，平交道口再不关，路面交通非得瘫痪不可。

毕竟现在的拥堵数据已经很惊人了：

早高峰（8点到9点）：这5个道口的闸门有41%到83%的时间是关着的！其中Sydney Parade关得最勤。

日均车流量：每天有2.8万车次硬穿这几个道口，光Merrion Gates一处就扛下了1.14万车次！

不过，这方案虽然看着爽，乘客维权团体发言人Mark Gleeson却忍不住开骂了。

他说：“关于关闭Merrion Gates的讨论，早在20世纪70年代末就有了！Dart乘客为了给私家车让路，足足委屈受苦了42年！”

更让人无语的是，这份报告早在2022年5月就交到了爱尔兰铁路公司手里，结果硬生生被“闷”了好几年都没拿出来做公众咨询，全靠维权团体通过《信息自由法》查出来才见天日。

那大家到底什么时候才能告别排队呢？

爱尔兰铁路公司发言人赶紧出来打圆场，表示Dart+是分步走的，目前先推进Bray到Greystones段。至于这5个平交道口的改造，最早也要等到2030年才会动工。

看来想要彻底告别等待，大家还得再耐着性子多等几年了！