从明年1月1日起，爱尔兰全国多条收费道路的通行费将迎来全面上调，其中都柏林港隧道在早高峰时段的进城费将上调1欧元。

这次收费上调是依据现有的通胀调节机制来执行的，目前爱尔兰交通基础设施局（TII）董事会已经正式批准了全爱10条收费道路的涨价方案。

据《The Journal》报道，大家比较关心的M50高速公路这次所有车型的过路费全线上涨。

目前M50的轿车费率是：装了电子标签2.60欧元、视频账户3.20欧元、没有注册的3.80欧元；等明年涨完之后，这三类收费将分别变为2.70欧元、3.30欧元和4.00欧元。

载重不超过2000公斤的货车中，持电子标签的注册用户或未注册用户同样上调10欧分，而拥有视频账户的注册用户则需多交20欧分。

至于M50上的大吨位重型货车，通行费普遍要贵上20到30欧分。

需要特别注意的是，没有注册的车主走M50，必须在过路后第二天晚上8点前完成付款，可以通过eflow在线支付、打电话支付，或者去Payzone门店交现金。

逾期不付的罚款分三档往上叠加：第一档在原费率上加收4欧元，第二档再加51欧元，最后一档还要再加128欧元，最多比原费率多出183欧元。

全爱尔兰一共只有10条收费公路，其中M50和都柏林港隧道由TII直接管理，另外8条走的是公私合营模式。

这8条道路这次也无一例外全线加价。其中M3的Clonee到Kells段，轿车和摩托车费率非常人性化地保持不变，但其他收费站的轿车一律上涨10欧分。

大型货车方面，大部分路段统一上调20欧分，而车重超过3500公斤、拥有四个轴的大货车要多交30欧分（M3的Clonee到Kells段除外）。

目光转到都柏林港隧道。

周一至周五早上6点到10点往都柏林方向的南行车辆，这次通行费将正式上调1欧元，单程价格从14欧元涨到了15欧元。不过好消息是，该隧道在其他时段的收费在2027年将保持不变。

官方对此的解释很直接，主要是为了应对早高峰日益饱和的南行车流，把宝贵的道路通行能力更多地留给真正需要进港的重型货车。

TII表示，收上来的通行费不仅是对财政拨款的重要补充，更是支撑国家公路网日常运营、道路维护和全生命周期管理的关键经费，同时还得用来慢慢还清当年修建高速时欠下的商业贷款。