最近爱尔兰交通部门又整出了一出让人直呼“看不懂”的骚操作。

事情是这样的，爱尔兰国家交通管理局（NTA）最近更新了一个自行车共享合同。

结果大家发现，他们居然计划把500辆崭新出厂、还散发着新车气味的电动自行车直接打包塞进仓库，开始长达18个月的“吃灰”之旅！

最离谱的是什么呢？这500辆车可不是大风刮来的，而是由现有运营商Telfourth在交通管理局的支持下真金白银买进来的，总价值高达100万欧元，算下来每辆车差不多要2000欧元。

这批车里，有200辆今年8月才刚刚在科克投入运营，还有少量最近刚在利默里克街头亮相，剩下的本来计划从明年1月起在四个城市全面铺开。

然而，按照这份新合同的规划，等新方案在2027年8月正式落地时，这批电动自行车就要全部被拉走“吃灰”，在仓库里一关就是一年半。

也就是说，尽管人家原本设计的使用寿命长达10年，但在实际道路上真正跑的时间，竟然区区只有8个月！

消息一出，舆论瞬间炸了锅。

毕竟大家对公共开支的神经本来就很敏感——前阵子议会刚爆出过33.6万欧元的天价自行车棚，国家儿童医院的预算也是一路狂飙。

现在倒好，100万欧元买来的新车刚上路没几天就被迫退休，这谁看了不迷糊？

面对铺天盖地的质疑，交通管理局的发言人虽然嘴硬，说这些车以后还会通过特定安排继续发挥作用，但合同上的黑字白纸写得清清楚楚：多达500辆车就是要老老实实呆在科克市的仓库里“闭关”。

更让人直呼好家伙的是，把这批车封存的同时，交通管理局转头又准备砸重金，为新项目采购1375辆电动自行车和595辆普通自行车！这波操作连副总理西蒙·哈里斯（Simon Harris）都看不下去了，公开喊话警告说，最近的一些预警信号表明，政府必须对流向外部组织的公共资金严加看管，千万别让纳税人的钱打了水漂。

地方上的议员更是气不打一处来。科克市议员兼交通委员会主席彼得·霍根（Peter Horgan）直言不讳地吐槽，把几百辆新车扔进仓库的想法简直“疯狂到家了”。他甚至调侃说，如果实在嫌它们碍事，哪怕捐给学校和慈善机构也比白白浪费强，这简直是给反对自行车项目的人送现成的“弹药”。

按照交通管理局的说法，这次大动作是为了整个自行车共享系统的大洗牌——不仅要拆除旧的锁车桩，换成更灵活的专用共享停车位，还要全面推行车载技术，让电动自行车占据七成的主力江山，并提供全天候24小时的存取和实时追踪服务。

愿景听起来确实挺高大上，但回头看着那批刚出门就被关进小黑屋的百万新车，老百姓心里大概只想说一句：钱花得痛快，就是有点费纳税人。