都柏林2区的South William Street将全面步行街化

热点 2022-07-20

此举遭到Brown Thomas停车场业主和其他一些企业的反对。

尽管遭到一些企业,特别是停车场业主的反对,都柏林市议会还是同意推进South William Street的全面步行街化。

去年夏天,都柏林市议会永久禁止车辆进入Grafton Street周边的几个区域,包括南South Anne Street、Dame Court、Drury Street的大部分区域和South William Street的一小部分区域。

尽管2020年的试验表明,绝大多数公众支持South William Street的步行街化,但此举遭到了Brown Thomas停车场(现在被称为Grafton停车场)的业主的反对。

市议会曾询问停车场业主是否可以改变他们的进出安排,使South William Street成为停车场的入口,从Clarendon街出去。

市议会说:“这这样一来,该街道的大部分地区就可以成为行人通道。”

停车场业主表示,这样做将造成“无法克服的结构性困难”。此外,他们表示,试验在停车场内部造成了相当大的拥堵,从试验的第一周开始,停车场的业务下降了30%。

因此,只有停车场出口和Exchequer Street之间的一小块30米长的区域被设置为行人专用区,只有从停车场出来的车辆才会使用该街道。

不过,市议员们已经同意在新的城市发展计划中加入一个目标,即全面实现South William Street的步行街化。

绿党议员Claire Byrne表示,市议会“不能受制于城市中的一个零售单位和他们的停车场”。她说,South William Street是这座城市中保存最完整的乔治亚风格的街道之一,但它的“步行体验受到了很大影响”。

“我们已经进行了试验,取得了巨大的成功。在DublinTown自己的调查中,几乎70%的商家都支持完全的步行街化,我们知道公众对此的情绪非常强烈。我们都知道,我们没有这样做的唯一原因是Brown Thomas(现在的Grafton)停车场。”

爱尔兰统一党议员Paddy McCartan说:“保持城市步行街化的势头至关重要”,“尤其是在Capel Street取得成功后,现在把它带到另一条南边的街道是势在必行的”。

独立议员John Lyons表示,这条街道“当汽车通过时,行走起来非常不方便”。

虽然社会民主党议员Catherine Stocker赞赏零售业的重要性,但她说:“就我们的城市设计而言,,我们真的不能被一家商店的停车场所束缚。”

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20210525

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