由于生物燃料混合要求的变化和相关立法的延迟，从元旦开始，爱尔兰的柴油和汽油价格每升将上涨4至5欧分。

自2023年1月1日起，爱尔兰的燃料分销商必须将其可再生运输燃料义务(RTFO)比率从目前的13%提高到16.98%。

这将帮助该部门在2030年前实现碳排放减少50%的目标。

虽然爱尔兰交通部表示，燃料经销商有“多种方法”来实现这一变化，以符合每升1欧分的价格上涨，但可以理解的是，与这些措施相关的证书的发放“被推迟，等待支持立法的出台”。

因此，最近几天，爱尔兰全国各地的企业和燃料供应商都收到了供应商的信件，通知他们从今天起每升汽油和柴油价格将上涨4至5欧分，人们还担心农业用绿色柴油和家庭取暖用油也将受到影响。

爱尔兰独立议员Michael Fitzmaurice说：“延迟或缺乏立法是给燃料的进口商或零售商提供了自由之手。”

“如果把增值税包括在内，司机们现在将受到5至6欧分的打击，而不是据称每升1欧分左右的增长。”

“如果把它添加到绿色柴油中，农民将不得不为所做的工作支付更多的钱，这是有问题的。”

“在人们挣扎的时候，这绝对是疯狂的。这一直被隐藏在地毯下，许多司机直到他们在加油时才会明白发生了什么。”

“简单的解决办法是，如果他们没有必要的立法到位，那么他们应该推迟，直到立法在众议院上进行辩论，并概述正在发生的事实。”

交通部发言人在一份声明中说：“为了在2030年之前实现碳排放减少50%，气候行动计划的目标是逐步提高道路运输中生物燃料的混合比例，到2030年，柴油中至少达到B20（生物柴油），汽油中至少达到E10（乙醇）。”

根据国家石油储备的建议，可再生运输燃料义务比率被设定在一个足够高的水平，以确保生物乙醇和生物柴油混合比例的增加，最终达到2030年的目标。