不断增长的等待驾驶考试的名单代表了一种“直接的道路安全风险”，这将导致没有经验的初学者司机长时间地在道路上行驶。

道路安全管理局还警告称，延误将给他们自己和交通部带来“声誉风险”，并对他们的道路安全工作造成信誉打击。

他们还警告说，在没有合格司机的情况下，初学者司机面临着更高的保险费和旅行限制，这是一种社会成本。

报告称，对于那些生活在农村地区的人来说，这一成本尤其高，因为农村地区的替代交通线路比城市薄弱。

去年11月，为了解决测试积压的问题，道路安全局制定了一份司机测试能力计划，详细描述了这些风险。

RSA的建模警告说，在测试人员没有大幅增加的情况下，等待测试的时间可能会超过一年。

一种情况是，如果不采取任何措施，到明年年底，等候名单可能会增加到174,675人或68周。

然而，随着40名新测试人员的加入和加班，这可能会减少到81,027人或31周。

随后，政府批准雇佣40名额外的测试人员，但测试制度再次受到圣诞节后封锁的打击，只有必要的工人被允许参加驾照考试。

报告还详细说明了新冠肺炎疫情限制措施带来的巨大影响，即一名测试人员每天可以进行的测试次数从8次减少到6次。

它说，在新的卫生控制下，现在每项测试需要65分钟，而以前只需50分钟。

该系统还受到了最后一刻取消考试计划的影响，会出现有些候选人突然被告知需要自我隔离或限制行动的情况。

报告显示，驾驶测试员也同样会发生这样的情况。

报告称：“如果出现这种情况，驾驶员测试员需要立即停止工作，而且无法预测他们缺席的时间。”

报告中还提出了解决积压问题的其他选项，包括引入移动测试，测试人员可以前往候选者那里进行测试。

它表示，虽然这将有助于提供“灵活和敏捷”的服务，但可能无助于处理立即积压的工作。

还提出了对外提供服务，即雇用承包商提供额外的测试。

然而，这很可能是昂贵的，需要时间来提高，而且还会带来影响劳资关系的“真正风险”。

考虑的另一个选择是通过允许驾驶测试员进行额外的测试来增加他们的收入潜力。

不过，该报告表示：“如果RSA转向基于产出的模式，可能会有重大的劳资关系问题需要处理，这些问题不太可能在有助于解决当前积压问题的时间框架内得到解决。”

报告称，等待时间过长会带来重大风险。

该报告表示：“如果没有对驾驶考试的合理预期，就会导致没有经验的司机长时间地在我们的道路上行驶。”

初学者和新手——尤其是年轻人——高估了自己在复杂和危险情况下的驾驶应对能力。

该机构还表示，一项旨在解决不断更新初学者驾驶执照的司机问题的协调行动将受到打击。

报告称：“这种令人无法接受的行为将继续下去。”

该机构表示，RSA的声誉也将受到过度拖延的影响。“不能及时提供这项服务将会削弱RSA作为道路安全事务公众倡导者的可信度。”

一位发言人表示，最新数据显示，目前有98,414人申请考试，5,760人预约了未来几周的考试，62,024人等待考试。

他说：“其余的30,720名初学者司机没有资格参加考试。”“不符合条件的司机一般都是没有完成强制性课程的人。”

他补充说：“RSA在招募额外40名驾驶员测试员方面取得了不错的进展。我们预计他们将在2021年6月底之前开始进行测试工作。”

“这将增加急需的服务能力。然而，这将不足以使等待时间降到承诺的平均10周的水平。”

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